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特斯拉真的被高估了吗?

时间:2020-07-03 07:05

当特斯拉超越丰田市值跃居全球第一时(汽车),贾跃亭原本坚持的FF突然有了一些意义。

别的企业可能不明显,但特斯拉2019年却真真正正在中国打了一个翻身仗。如果不是特斯拉上海工厂的建成,今年特斯拉面对可能不是超越丰田而是生与死的抉择了。

有人说,跻身于千元股行列之后,特斯拉用短短十几年时间走完了传统车企百年走过的路。其实这样的说法并不准确。

按照目前新能源车的发展,未来二十年里新能源汽车也只能替代60%的传统燃油车。虽然说新能源市场空间巨大,但是目前新能源车的技术还不算特别成熟,尤其是电池这一块,续航问题一直是新能源车绕不开的问题。

超越丰田,在我看来可能只是情绪上的一种宣泄。过去的2019年,特斯拉和丰田的销量差了30倍,营收差11倍。

刚刚过去的一季度是特斯拉第一个“第一季度实现盈利”,且过去一年,特斯拉产生了9.8亿美元的自由现金流。

截至2020年一季度,特斯拉通过今年二月的融资进一步增加了现金,当前账上有80亿美元的现金,107亿美元的长期负债,32亿美元的短期负债,共计59亿美元的净负债。对比其1800亿美元的市值,这些负债几乎可以忽略不计,我想这就是市场追捧特斯拉的一个原因。

从股价的角度而言的确不能说明很多问题,正如2015年时,乐视网还是创业板的一哥。但仅仅只过了五年时间,乐视网就已经退市。

有时候过高的股价容易透支企业未来的发展,正如当年的高通,它用了将近二十年的时间才恢复到股价的高点,而苹果、亚马逊等公司早就接连的创出了历史新高。

另外,从市场的角度而言,彭博新能源财经预测2020年汽车销量将在2019年整体下滑23%,其中电动汽车销量将下滑18%至170万辆。

特斯拉对比不停关店的丰田也不例外,从4月开始,特斯拉就像其他的汽车制造企业一样,削减了公司副总裁以上高管薪资的30%,总监以上高管薪资的20%,全体员工薪资的10%。

从以上问题我们可以看出,特斯拉与其他车企一样面对需求的周期性及弹性,且需要及时调整薪酬来应对本身盈利能力的高度不稳定。

就在上周四,高盛还下调了特斯拉股票评级至“与大盘持平”,且将特斯拉的股价调整至950美元。

高盛分析师表示,对特斯拉的长期前景仍然看好,但认为最近的降价以及生产跨界车型Model Y所面临的挑战,令该公司中期前景蒙上阴影。

综合而言,目前的特斯拉的确被市场高估,待市场热情有所下降,特斯拉的股价应该就会有所回落,至于合理价位是多少,我觉得到时候还要参考市场的情绪。