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让罗永浩赞不绝口的理想ONE,真到了天下莫敌的

时间:2020-06-05 10:19

化身带货主播的罗永浩,又在网络上掀起了一场“口水仗”。老罗前两天转发了一篇理想ONE的测评文章,附言理想ONE是这个价位全世界最好的车,同时还表示即便与贵几倍的车相比,它也几乎是完全没有对手。500万元内就理想ONE“真香”,老罗自然遭到不少网友怒怼。各抒己见无可非议,但理想ONE真到了天下莫敌的高度?

罗永浩转发的理想ONE测评文章,源自一个叫“李大锤同学”的Vlog博主。从公开的过往内容来看,他是一名科技产品测评人。一个非专业人士的汽车测评,能赢得“网络扛把子”的青睐,看来内容必定是道“硬菜”。博主坦承自己是一个汽车小白,也仅仅驾驶了一周理想ONE,所以内容主要针对驾驶体验。8分多钟的视频里,博主主要阐述理想ONE智能化表现。

先说槽点,车门太重没有电吸功能,女士、老人用起来费劲。车机云助手语音识别不够精准,手机APP连接速度一般。自带行车记录仪系统不能播放,只能拔SD卡电脑查看过于繁琐。蓝牙手机钥匙不够稳定,跟实体钥匙是两个系统不够便捷。辅助驾驶功能退出情况较多、激活条件严苛,动力回收太弱还不支持“单踏板”模式,整体驾乘体验与特斯拉Model 3有一定距离。

再看优点,外观有气势、空间足够大,车机系统交互逻辑清晰、屏幕反应灵敏显示清晰,博主赞誉是其用过综合体验最好的车机系统,没有之一。倒车影像角度宽广清晰、预测辅助线可参考性高,大大降低了倒车难度。舒适性驾驶模式满足家用,运动模式下油门和转向比例感控制很好,轻微调整都有强烈的反馈, 悬架减震舒适度好于特斯拉Model 3。

车内设计十分人性化,比如光线柔和的车内阅读灯、遍布车身的充电口和操控触摸屏的人体工学设计等。博主对理想ONE的评价非常高,但害怕言论过于激进惹怒众人,所以只敢称赞是一辆有诚意又实用好开的智能电动车。若是有老罗那般怼天怼地的自信,理想ONE应该会被博主封为世界上最理想的智能电动车。

在汽车小白心中的世界最佳,在专业大咖眼里可就未必无懈可击。单就理想ONE的智能表现,车评人点出了不少毛病。“二环十三郎”陈震称赞理想ONE的4块大屏幕视觉冲击感强,同时各屏幕的逻辑系统、UI设计及操作指令等都十分出色。辅助驾驶系统已经与特斯拉、蔚来达到一致水平,仅吐槽并线辅助功能对于后方高速车辆识别不够精准。整体来说,理想ONE智能系统表现超过了传统燃油汽车。

另一位车评人“38号美系性能控”,同样肯定4块屏幕足够炫酷,车机操作系统流畅容易上手。不过为实现横向三联屏,中央屏距离驾驶员过远,操作存在一定的安全隐患。副驾驶娱乐屏的确有新鲜感,但长时间下来其实不如平板电脑实用,并且播放的声音容易使驾驶员分心。至于理想ONE的辅助驾驶系统,自动变道功能和开启条件苛刻令他糟心。“在同等尺寸同价位的对比之下,理想ONE相比于传统的燃油车并没有什么本质性的优势”,这是38号给出的个人评价。

从不看好纯电车的车评人王铜根,则直接给理想ONE打了“差评”。他认为理想ONE的智能操作十分“愚蠢”,看起来新颖的4块大屏幕,存在收集指纹、反光和落灰等问题,操作反馈也不如物理按键直接,需要眼睛直勾勾地对焦确认,既不方便也不安全。副驾娱乐屏和自动并线功能,自然也遭到埋汰。理想ONE“智能”部分,王铜根只能给30分(满分100分)。

在专业车评人眼中,理想ONE并不完美,即便是被Vlog博主怒赞的智能部分,也有着各种奇葩设计槽点。罗永浩说“理想ONE几乎完全没有对手”,难道是王婆卖瓜自卖自夸?其实非也。按照老罗的产品认知逻辑,理想ONE打100分并不为过。国产手机厂商限于没有芯片等核心部件技术,不得不贯彻基于国人特性深耕系统、设计及固件等方面的产品逻辑理论。

作为锤子手机创始人的老罗,骨子里也融入了这套产品认知逻辑。以这套认知逻辑来看理想ONE,那可真是“哪哪都香”。比如各司其职的4块液晶大屏,就像是安卓系统的分屏功能,打游戏的同时能不切屏聊微信,远比IOS系统的切换屏幕更实用。容易上手的系统、细腻的UI设计和迎合需求的配置布局,基于中国人审美操作特性的构架,也符合老罗人性化需求的产品逻辑。

理想汽车创始人李想,奉行的企业文化是“把用户体验放在第一位”,跟老罗以前发布会上呐喊的那句“这是我为你们造的手机”如出一辙。两人产品认知逻辑相同,再加上内心深处的民族情怀,理想ONE被老罗捧上天也就不足为奇。可汽车是世界上机械构造最精密的量产物,以制造手机的认知逻辑来辨析它,显然站不住脚。

4款各司其职的液晶屏幕,配上基于国人需求特性的系统,操控方面表现的确更人性化。但优异的车机系统,并不能掩盖操作繁琐的缺点。“不是有语音控制吗?直接说话操控就是了”,话虽如此,但各位真喜欢吼两嗓子实现操控?更何况车机系统存在指令识别不够精准和系统执行会错意的问题,若是反复“沟通”显得有些蠢萌。老罗打造的以语音掌控为特色的TNT操作平台,不就无人问津胎死腹中了吗?

汽车智能化表现还有辅助驾驶系统,就单说理想ONE的自动变道功能,因为缺失角向毫米波雷达和光学摄像头,所以这是一项不可修复的鸡肋配置。辅助驾驶系统存在不可逆的BUG,理想ONE哪有底气吊打蔚来、小鹏和特斯拉等车型。如果我们再深入解析理想ONE性能、NVH及驾乘体验,别说特斯拉这种顶级智能纯电车,就是与同级别燃油车相比也未必有优势。

车少倒不是刻意埋汰理想ONE,但站在客观公正角度评判,它的确存在不少问题。就是单论智能化操控表现,也不可能秒杀特斯拉级别车型,甚至达到“几乎完全没有对手”的状态。不可否认,老罗是个优秀的产品经理,但隔行如隔山,以手机产品认知逻辑来审视汽车,只会闹出一知半解的笑话罢了。