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赛峰集团:将航空发动机环保性能不断推向极致

时间:2020-05-20 09:44

上一次推送的本系列开篇绿色航空 世界地球日,我们在行动讲述了赛峰集团为实现绿色航空,给人们带来更加舒适、高效、环保的新一代出行方案,多年来在四大研发领域不断探索努力。今天,我们就来专门讲一讲赛峰集团针对航空发动机在节能减排方面的不断尝试和技术创新。

随着民航运输业的迅猛发展和人们环保意识的不断提高,航空排放污染问题也受到广泛的关注。据联合国政府间气候变化委员会统计,目前全球航空运输所释放的碳排放量保守估计约占全球总排放量的2-3%左右。为此,欧洲航空研究咨询委员会(ACARE)设定了2050年绿色航空目标:二氧化碳(CO2)排放量减少75%,氮氧化物(NOx)排放量减少90%,可感噪音降低65%。赛峰集团积极响应这一号召,长期以来坚持不懈地以节能减排保护环境作为其产品开发和创新的重要目标之一,并已经将75%的研发和技术预算投入到寻找更加环保的解决方案。

在高空飞行的航空器通过发动机尾气排出的碳氧化物(COx)、碳氢化合物(HC)、氮氧化物(NOx)、SO2和固体微粒等物质直接进入大气环境,这是飞机的主要排放来源。同时,推进系统、涡轮喷气机排出热空气湍流的过程,以及涡轮风扇的转子转动等都会发出很大噪音,对机场周围的居民造成噪音污染。

未来发展趋势是进一步提高航空发动机的推重比,改善其可靠性、经济性和环保性,研发安静而清洁的发动机,还要研究多电或全电发动机、智能及新概念发动机。因此,在环保领域的技术创新成了航空发动机制造商不可或缺的一部分。

赛峰集团在航空推进领域不断做出创新努力,旨在发展噪音更低、更节能、更低排放量的飞机和直升机发动机,让空中旅行更加安全且环保。开式转子、高涵道比赛峰集团打造新一代航空发动机的同时,也着眼于新材料、新工艺的开发与使用。通过使用复合材料,应用3D打印、增材制造等技术生产出的发动机零件更轻、更坚固,通过为最终装配的飞机瘦身,不仅节省了油耗,也降低了温室气体的排放,推进航空发动机向性能更环保这一目标更迈向前。

由赛峰集团与GE公司50/50平股合资公司CFM国际公司生产的CFM56发动机于1982年投入使用,并成为了民航史上最畅销的发动机。CFM56发动机是一款在技术上取得了巨大突破的产品,其在油耗、性能和污染物排放等方面,都比当时最先进的发动机优出20%。由CFM56-3发动机为动力的波音737飞机于1985年交付给中国云南航空公司和中国西南航空公司,CFM由此成为最早支持中国航空公司的西方发动机制造商之一。